关于学习驾驶的高质量论文1

在过去的一个月里，我一直忙着学开车。经历过之后才知道在炎热的夏天学驾照是多么的辛苦。同时我也感觉导师比我们更辛苦。要学习驾驶机动车，首先要选择一家好的驾校。我就读的驾校是淮工驾校。怀工驾校坚持“一专多能培养与教学相结合，实训基地建设与服务社会相结合”的工作方针。已为社会培养了数万名合格驾驶员，打造了淮安学院唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地品牌。其管理水平和教学资质在当地属一流。我们学校也有。对于我们学生来说非常方便，所以我选择了怀工。驾校。教练对学员非常认真负责，没有任何侮辱、谩骂或要求。到目前为止，我一直对教练充满感激。没学的时候，我以为学驾照很容易，其实并不容易。理论考试、桩考、侧停车考试、路考等等，每一次考试都不容易。报名、交学费、成为一名教师，正式学习就开始了。经过一番努力，我终于进入了认证组。我欣喜若狂，总结自己的学习经历和心得与大家分享：一是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。毕竟，安全驾驶从这里开始。通过学习，可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识。可以毫不夸张地说，道路交通安全法律法规不仅是前人经验的总结，也是前人用鲜血和生命换来的法律法规。我们必须好好学习它们。这是对我们自己、对家庭、对社会负责。 。我通过认真阅读《机动车驾驶人考试手册》并在网上题库进行多次模拟考试，顺利通过了科目一的理论考试。

几天后，驾校教练通知我去训练场练车。我很高兴。那天，教练带我们来到训练场地，打开发电机盖，向我们简单讲解了发动机的结构、基本操作、开车前的检查等基本的汽车驾驶知识。然后就到了上车练习的时间了。第一次坐上车，我既紧张又兴奋。我不知道该怎么办。幸运的是，教练严师傅很有耐心，也很幽默。他生动地向我们解释了从离合器、制动器到油门的一切。位置、如何踩踏板、如何控制以及如何相互配合、如何稳定方向盘，让我们一步步消化。然后我们就练习直线行走，学会控制好离合器，让车行驶平稳，然后再练习倒车、倒车。反转和移动数据库。接下来的练习，我们练习了单边桥行走、侧边停车、定点停车、上坡起步等等。教练严老师细心细心地教导我们，时不时地教我们。他还调整了大家应该注意的位置。虽然我们在风吹雨打、烈日炎炎的训练场上表现出色，但考验却远比训练场复杂。首先，这辆车不是一般的长途汽车；它与您平时驾驶的长途汽车或多或少有所不同。另外，坐在你旁边的人不是教练而是考官，这会在一定程度上影响学生的心理。并且还要仔细注意细节。由于以上原因，我“光荣”地参加了两次考试才通过。但其实，只要掌握了技巧，面对变化，以不变应万变，通过考试是很容易的。毕竟，通过考验只是一种手段。真正的目的是学习驾驶技能，保护自己和他人。更重要的是，在提高驾驶技术的同时，还要遵守规则法律，安全文明驾驶。另外，我认为考试最重要的部分是将数据库转移到另一个数据库，因为这是考试的第一天。如果这次考试没通过，下次就不用参加考试，只能等待下一批了。以下是我的经验总结：

1、从右车道进入仓库时，如果发现前面的中心杆没有消失，而是向前跑而不是向后跑，可以保持方向盘向右打，直视左后视镜看看左侧的标志杆是否出现。如果完全发生，继续低速后退，并迅速将方向盘回正位置；

2、从左侧车道进入仓库时，如果发现前中心杆与左侧窗户中隔板不相交，并且向前跑而不是向后跑，可保持方向盘向左转动并查看直接对着右后视镜观察后方的右侧。中间指示杆是否出现，如果完全出现，保持低速后退，迅速将方向盘回正位置；

3、从左车道出库时，当前空挡杆出现在车后左枕中间时，向左转动方向盘。这与右车道出口不同。离开右车道时，请等到前空档杆出现。当汽车右侧车窗中间出现小三角形时，向右转动方向盘；

4、车库内移动车库时，首先需要调节座椅前方的后视镜，使后窗左下角出现在后视镜的左中位置；

5、搬运仓库时，有几次在汽车行驶过程中将方向盘向左打。这时，需要保持汽车缓慢行驶，停车时切勿向左打方向盘；

6、搬运仓库时，需要在最后一步对准车位时稍等片刻才能停车，待车位完全对准后再踩下离合器和制动器；

7、移动完成后，保持方向盘不动，挂入一档，缓慢向前行驶。当车头左角对准前方左摇杆时，迅速将方向盘打回正位，缓慢向前行驶，调整方向盘，使车缓缓驶出车库。

这实在是对你们辛勤工作的回报！从开始报名，到理论考试，再到实地考试、野外实习、路演，都要下苦功夫，认真准备、练习和总结。同时，在严教练认真、细心、耐心的教导下，我的交通安全意识和经验得到了很大的提高，我的驾驶技术也有了质的飞跃。在此，我衷心感谢教练的悉心教导。通过驾驶培训，让我对交通法规有了更深入的了解，也亲身体会到了驾驶员遵守交通法规、安全驾驶的重要性。虽然我已经取得了驾驶执照，但我的经验和驾驶技术还很欠缺；对于处理各种突发事件或特殊路况我还缺乏经验；我对车辆的认识和操作还不够全面和熟练。我还需要不断学习、实践、总结经验，提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。今后的日子里，我要严格要求自己，牢记和遵守交通法规，遵守社会公德；道路上按规定驾驶，尊重他人、有礼貌；平时，绝对不要酒后驾车，以及其他不适合驾车的人。无需开车等待。生命是宝贵的，而且只有一次。我们一定要珍惜生命，让车祸远离我们！ “安全第一”不是一句口号，而应该体现在我们的一举一动中！

最后，我要衷心感谢严教练。在他细心、幽默的指导下，我掌握了一项新技能。严教练不仅以他的驾驶技术影响了我，还以他追求卓越和敬业精神影响了我。产品征服了我。

学习驾驶的高质量论文2

我认为，作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”——即眼、耳、脑、手、腿。经常检查车辆，防患于未然。谈谈我自己关于安全驾驶的一些体会：

1、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为驾驶员，最根本的是保证行车安全。不保证安全，提高运输效率、增加收入都是一句空话。因此，我相信，只有认真学习安全，积累驾驶经验，才能适应变化，及时处理突发情况。

2. 行驶速度适中，小心驾驶。 “开车如驾虎”。在路上开车的时候，一点也不能大意。一上车就必须全神贯注。同时，

3、对车辆进行日常检查和保养，防止病车上路。司机们都知道，开车时要注意车辆的“一日三检”，即：行驶前检查、行驶中检查、关车后检查。这三项检查必不可少，而且与我们每一次的检查都息息相关。开车很安全。因此，我们在开车出去之前一定要仔细检查车辆。如果出现问题，我们应该立即修复；行驶中应根据路况及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺钉、胎压、传动轴螺钉、鞍座螺钉以及制动系统各部件是否安全可靠。此类检查应在收车后进行。下次开车时重复此操作以确保安全。

4.不要疲劳驾驶或违章驾驶。因违法驾驶、疲劳驾驶引发的交通事故案例多发，令人触目惊心。作为驾驶员，应该特别注意这一点。当您感到身体疲倦时，应及时就医。将车停在安全区域，下车，放松，必要时小睡一下，并在再次上路之前感到精力充沛。不开车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等消耗时间和精力的地方，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。交通安全事关生命，生命不是排练。交通安全需要我们每个人的高度重视。 ？

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学会开车的第二天，我就像新婚之夜后的新婚夫妇一样。经历了最初的羞涩和惊慌之后，我开始向往身后美丽的风景，心里总是充满了兴奋和期待。带着甜蜜的回味，今天，我终于像害羞的新娘期待日落一样盼望着第二个学习日。

天空有点阴沉，但看起来不像要下雨。但为了保险起见，我把雨衣放在摩托车后备箱里，按照规定的时间到了邢师傅家，却发现没人在家。 ，我直接把车开到红沙嘴附近的练习场，就到达了目的地。只见星爷等人已经到了。他正在指导一名学生练习打桩。当他看到我到达时，他让我上另一辆车。车子驶出了会场大门，驶上了外面的马路。他让我和他交换位置，并开始帮我复习之前学习的内容。

今天车上只有我一个学生，太酷了！

毕竟经历不同。我发现这次我对车的控制熟练了很多。按照星师傅的接二连三的指点，我的操作基本上都能准时到位，起步、加速、换挡、停车等等，都做得很细致，不过，毕竟路比较高，湖面有十多米。宽而且不要太宽。作为一个新手，我有点太紧张了。我急转弯后忘记将方向盘转回直线位置。要不是星爷赶紧踩下刹车踏板，车子早就摔在路上了。那些进入湖中的人都不敢想象后果。

邢师傅一再提醒我开车时不要盯着过往的车辆和人，眼睛要直视前方。车子只要直线行驶，不越过马路中间的黄线就可以了。然而，我不能总是这样做。我感到无比紧张，心一直揪紧。我担心汽车会撞到人，担心车轮会冲出路边。每当有人或一辆车从对面驶来时，我总感觉……他们正径直朝我车的前面驶来。这时我忍不住扭动方向盘躲避，于是车子在我惊慌失措的控制下歪了。有好几次，我差点把车开出公路。感谢星老师每次都帮我化险为夷。

在路上练习了几次后，星师傅指示我把车开进了院子里。院子原是一个旧粮库。工地中央有一条宽阔的水泥路。星师傅让我在那里练习倒车。他向我简单介绍了利用离合器半联动控制车速和方向盘控制方向的基本原理后，他站在车外让我自己练习，立即指导。

通过与邢师傅的两次接触，我发现像他这样从驾驶师傅做起，成为教练的人，不善于解释，而是注重实际操作。我很庆幸自己是一个勤奋的学生，事先仔细阅读了教材。 ，不然，光是听他简单的解释，我也不会像现在这么舒服。

过了一会儿，星师傅见我能控制速度、刹车自如，就放心地走到倒桩前指导别人。我独自坐在车里，脚踩在离合器上，身体扭动着，探索着。到车窗外观察车轮的位置，反复练习来回倒车。没有了教练坐在我旁边唠叨我，我心里更有底气了。当我放松下来，周围没有汽车和行人时，我立刻感觉舒服多了。长期拉伤的左脚，一直扭着的脖子，很酸很累，但我想趁这个好机会多练习，所以就忍着不舒服。并继续练习。

下午3点40分，星老师让我停止练习，下车去堆里看几个即将参加考试的前期学员练习，而他则亲自开车出了院子。 ，说他有事要做。垃圾场的教练是邢师傅的儿子，练习的学员有三男一女。我问他们什么时候学会开车的，他们都说只学会了三四个下午。我对他们如何学会开车感到惊讶。我为自己缺乏动手能力感到十分羞愧。我什至怀疑自己的小脑是否发育完全。

我站在一旁看着别人练习，时不时问几个问题，渐渐对反堆的情况有了一点了解。有了这个认识，我相信我只需要再关注教练希望我们关注的几个数据就可以了。 ，我也可以在这方面进行练习。当然，我也了解自己现在的真实状态。我的方向控制能力不够好，尤其是倒车时。能够控制机车低速、匀速前进并保持直线行驶，是倒车堆所需的基本技能。我必须在这方面努力。

我在练习场看了一个多小时，发现天色已晚，不时飘落雨点。我给邢师傅打电话，得知他不会再回现场了，我就骑上摩托车准备回去。回到家，车子刚开出大门，就看见邢师傅走进了我旁边的工厂。我大声跟他打招呼，他挥手让我跟着他进去。那家工厂是邢师傅经营的，他正在处理一台抽不出水的电动水泵。他一边忙着手头的工作，一边低下头问我，对刚才在堆放场看到的景象有何感想。然后他让我拿出手机，口述了倒堆的要领和步骤，让我写在短信里。据说需要背诵。

天开始下雨了。邢师傅跑来跑去，口授倒桩要领让我记录。他的电动泵从未产生过水。我太着急了，不得不假装。他一脸豁达好学的样子来了，不好意思跟他告别。

终于，星大师口授完了倾倒的全部要领。我看着手机里记录的三百多字的杂乱文字，心想，这也太夸张了吧？这样的事情，上下句几乎没有区别。怎样才能记住逻辑递进关系呢？这样的东西应该在实际练习中通过实践去体会，而不是死记硬背。不过我并没有告诉星大师，怕他听了不高兴，因为之前我们在车上练习的时候他就强调过，“按我说的做，别问那么多为什么” ”。

等我重新骑上摩托车时，已经是下午六点多了，雨越下越大。我想抄近路，但那里正在修路，地上都是黄泥和水。我真是运气不好，可是，到了双牌石，却发现这里并没有下雨。这恶劣的天气就是故意针对我的！

今天在车上练习了三个小时，收获很大。回到家之前，我就像尝到甜头的新婚夫妇一样，期待着下一次。即使在梦里，我也时时刻刻都在想着这件事。

学习驾驶高质量论文4

我五年前就应该学会开车了。和大多数女孩一样，我对自己很没有信心，认为自己的协调能力和反应能力不适合学开车。今年我终于下定决心要学开车。转眼间，我开始学开车已经一个多月了。我即将参加内部路考。内部路考的完成，意味着我的学车生涯即将结束。离开了可爱的师傅和同学，我不得不告别学车的快乐日子了。不知怎的，这几天每每想起这些，我就有种酸酸的感觉。今天是清明节假期，正好有时间。我想写一下我学车的经历，也给想学车的朋友一些帮助和启发。

1.选择合适的驾校。其实，选择驾校并不是学车时首先要考虑的因素。选择一个好的导师是最重要的。但对于我们大多数人来说，毕竟我们并不了解每个导师的情况。第一印象就是驾校。好与坏确实还是很重要。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等。有些驾校没有自己的训练场和考场，练车就是浪费时间；有的驾校声称和交通队关系很好，拿证也很快。但结果是教练教不好，拿到证书后就不能开车，浪费时间。钱;一些驾校管理不严，文化不正，刷卡取信用的现象很多。这是我在选择驾校时非常关心的问题。我是一名大学教师，工作环境简单。我只希望自己能够单纯的学好车，不要去想其他乱七八糟的事情。 。基于以上考虑，我选择了驾校，事实证明我的选择非常好。

2.选择一个好的教练。每个人一生都有一次学开车的机会，所以选择一个好的教练非常重要。教练的知识、态度和性格真正决定了你是否能学好开车，所以你必须谨慎选择大多数人一生中唯一的一位。 “掌握”。我是一名大学老师，所以在这方面做事难免会表现出自己的严谨性。我不愿意等待驾校指派教练。我自己也想找一位有良好声誉的教练。借用学长的一句话：“去吃饭就去哪家人多的餐厅。”这确实有道理。确实，人多了，自然就人多了。教得好，名声好，人就多。于是我通过网络各种渠道寻找我的教练。他是驾校的金牌教练，评价非常高。我立即给教练打电话。在打电话之前我有一个小小的担忧。我听说过我们单位其他老师在其他驾校学车的经历，心里很害怕。他们表示，很多导师态度非常恶劣，甚至导致无法继续学习。听到电话里教练的善意的话语后，他帮我消除了这个顾虑。真是一石二鸟，哈哈。

3、配合教练，练好驾驶。不管菜鸟多傻，只要选对了教练，自己努力，一定会学好车的。有人可能会担心，如果教练好，学员多，会影响练车吗？无需担心这一点。教练会合理安排时间，根据每个人的弱点，给你有针对性的训练。驾驶练习不在于练习多少。如果练习得当，练习一圈抵得上十圈。如果练错了，练十圈也是严重重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法，不会让你盲目练车。他会先给你讲解基本原理，然后有针对性地练习。我们一定要非常用心，记住师父教的每一句话，强调的每一个问题，师父叫我们做什么，我们就必须听从做什么。我们的师父确实是当之无愧的。他教学的目的不仅仅是让我们拿到驾照，而是让我们出去之后能够熟练驾驶。他毫无保留地把他所知道的知识传授给我们。关键是他有独特的教学方法。他经常把一些较难的知识点变成许多生动的例子和实际的故事来告诉我们。听着，让我们印象深刻。还有一点我认为更难能可贵的是，他还建立了自己的博客，将自己多年的教学经验总结成教学笔记，毫无保留地提供给大家学习。他还建立了一个QQ群，下班后他也会在QQ群里。为与学生交流提供了良好的平台。

教练很和蔼，脸上总是挂着灿烂的笑容。当然，如果经常犯被反复强调的严重致命错误，就一定要严格，否则将来会酿成大错。另外，我非常钦佩教练的专业精神。多年开车后，他患上了腰痛的职业病。不过，除了驾校的正常休息外，教练一年内基本没有多休息一天（即使生病也没有请假）。为了让我们能够多练习驾驶。中午其他教练休息的时候，他基本不休息，吃完晚饭就带我们去练车。我们都看到教练为我们所做的一切，并铭记在心。我们对他的奖励就是努力练习并取得好成绩。考取驾照后，驾驶水平比普通新手要好很多）。教练很有原则。他总是告诉我们：“要想学会开车，首先要学会做人”。他带领的所有学生都是一个团队，有师兄、师姐、师弟、师妹，甚至还有已经毕业的学生。能够互相帮助，我们都很荣幸成为这个团队的一员。学开车的日子对我来说是非常快乐的日子。每次练车回来，我都感到非常兴奋和高兴。如果几天不去的话，我还是会有点想家，哈哈。马上就要考试了，老师和其他同学都说我练得很好（丢人了，呵呵）。虽然我也想尽快完成考试，拿到证书，但我不想这么快就离开我亲爱的师父和同学们。 。 。 。 。 。

为什么我不知不觉写了这么多？其实我只是想写写我学会开车以来的感受。没想到我写着写着就停不下来了。希望能给读到这篇文章、对学车感到困惑的朋友一些启发。如果你有兴趣的话，也可以看看我们教练的博客。百度上也有他的贴吧。我相信即使你不学开车，你也会学到很多东西。